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    林希坐在座位上，面色平静，大脑却在飞速运转。

    就在这时，他脑海中的直播间里，涌出了一波密密麻麻的弹幕。

    网友们开始疯狂刷屏。

    【燃气轮机？主播别慌啊，咱们现在有基础了！】

    【没错！燃机和火箭发动机虽然工作原理和燃料不同，但技术底层逻辑是相通的！】

    【大家想想YF-100！那是高压补燃液氧煤油发动机，它的涡轮泵要在极高转速下泵送燃料，工作环境比一般的燃气轮机还要变态！】

    【辽顺特钢已经搞出了火箭用的顶级耐高温合金配方，直接拿过来改进一下，就能做燃气轮机的涡轮盘材料！】

    【还有红星的五轴机床！燃机最难啃的复杂三维曲面叶片，至少加工门槛已经被踹开了！】

    【别忘了气膜冷却孔、热障涂层、长寿命试验，这几关才是真正的硬菜。】

    【不仅是燃机，这套东西再往外溢一点，那就是大飞机的大涵道比航空发动机啊！一鱼两吃！】

    【这就叫技术外溢！航天工程的顶级工业能力，对其他领域就是彻头彻尾的降维打击！】

    林希看着这一条条弹幕，眼神渐渐亮了。

    确实。

    过去的六年里，为了确保“851工程”的重型火箭能够升空，他在机加工、特种冶炼、流体力学仿真上投入了海量的资源，打下了极为厚实的底座。

    这套体系，不是为了某一台发动机单独存在的。

    YF-100液氧煤油发动机的诞生，只是这套工业底座结出的一颗重果。

    现在，是时候让这颗果实的种子，向更广阔的工业平原洒落了。

    林希目光直视主席台，心中已经形成了一套清晰的逻辑链条。

    YF-100涡轮泵的核心材料参数，可以做适配性调整。

    大型数字风洞系统，可以用来跑燃机压气机和涡轮叶片气动模型。

    西北地下车间的砥柱系列五轴机床，可以承担复杂曲面叶片加工。

    再加上单晶叶片、气膜冷却、热障涂层、长寿命台架试验四条线同步推进。

    这不是把火箭发动机简单搬到燃机上。

    也不是跟在西方后面，一格一格慢慢爬旧科技树。

    而是把航天工程已经烧出来的材料、加工、仿真和试验体系，整套压到燃气轮机战场上。

    从高维工业能力，反向支援能源和海军动力。

    一台具备世界先进水平的重型燃气轮机，完全有可能在短时间内落地成型。

    会议仍在继续，一些专家开始讨论立项的可行性以及所需的庞大资金。
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